Função e especificação do fio automotivo

1. 1. Estrutura do fio elétrico
Os fios são portadores para transmissão de sinais e correntes elétricas. Eles são compostos principalmente de isolamento e fios. Fios de especificações diferentes correspondem a diferentes materiais de isolamento e estruturas de fios de cobre. Os parâmetros de avaliação do fio incluem principalmente o diâmetro do fio de cobre, número, espessura do isolamento e diâmetro externo da parte condutora. Para reduzir o grau de interferência de diferentes sinais durante a transmissão, fios de par trançado e fios blindados também são utilizados em automóveis. Devido à grande quantidade de fios utilizados no veículo, para comodidade na produção de chicotes elétricos e manutenção pós-venda de todo o veículo, geralmente são definidas cores diferentes para o revestimento de isolamento para distingui-los.

1. 2. Especificações dos fios
Os fios usados ​​em automóveis são principalmente fios de baixa tensão. Com o desenvolvimento de veículos elétricos híbridos e veículos elétricos puros, cada vez mais chicotes de fios de alta tensão são usados ​​em automóveis. No entanto, o autor deste artigo discute principalmente fios de baixa tensão, com o atual mainstream da indústria. As especificações dos fios são fios padrão japonês e fios padrão alemão.

2. Projeto e seleção de fios automotivos
2. 1. Ampacidade do fio
A ampacidade dos fios é um fator que deve ser considerado no processo de projeto, e o valor da corrente de carga dos fios é especificado em GB 4706. 1-2005. A capacidade de condução de corrente do fio está relacionada à seção transversal do fio e também ao material, tipo, método de enrolamento e temperatura ambiente do fio. Existem muitos fatores que influenciam e o cálculo é mais complicado. A ampacidade de vários fios geralmente pode ser encontrada no manual.

Os fatores que afetam a ampacidade podem ser divididos em fatores internos e fatores externos. As propriedades do próprio fio são os fatores internos que afetam a capacidade de transporte de corrente do fio. Aumentar a área do núcleo, usar materiais de alta condutividade, usar materiais isolantes com boa resistência a altas temperaturas e condutividade térmica e reduzir a resistência de contato podem aumentar a capacidade de transporte de corrente do fio. Fatores externos podem aumentar a ampacidade aumentando a folga do layout dos fios e escolhendo um ambiente de layout com temperatura adequada.

2. 2. Correspondência de fios, conectores e terminais
A correspondência de fios e terminais do conector é dividida principalmente em correspondência de capacidade de transporte de corrente e correspondência de estrutura de crimpagem mecânica.

2. 2. 1. Correspondência da capacidade de transporte de corrente de terminais e fios
A capacidade de transporte de corrente dos terminais e fios deve corresponder para garantir que tanto os terminais quanto os fios possam atender aos requisitos de carga durante o uso. Em alguns casos, o valor de corrente permitido do terminal é satisfeito, mas o valor de corrente permitido do fio é excedido, portanto, atenção especial deve ser dada. A capacidade de condução de corrente de fios e terminais pode ser obtida consultando tabelas e informações relacionadas.
O valor de corrente permitido do fio: o material do terminal é latão, o valor da corrente quando a temperatura do terminal é 120 ℃ (a temperatura resistente ao calor do terminal) quando energizado; a liga de cobre resistente ao calor, o valor atual quando a temperatura do terminal é de 140 ℃ (a temperatura resistente ao calor do terminal).

2. 2. 2. Correspondência da peça de crimpagem mecânica com ampacidade do terminal e do fio
Para garantir a correspondência da estrutura de crimpagem mecânica, ou seja, os terminais devem atender a determinados padrões após a crimpagem dos fios. Os fatores de influência incluem principalmente as seguintes partes:
(1) Quando os fios são abertos, é necessário garantir que o isolamento e o núcleo do chicote estejam intactos e sem danos. A estrutura típica após a abertura é mostrada na Figura.